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重庆交巡警发布中心城区桥隧错峰通行首月交通运行报告

浏览次数:390   更新时间:2021/4/14 14:15:00   发布人:齐泊智慧停车

 

据重庆交巡警官方微信服务号获悉,2021年3月1日起,我市中心城区在部分桥梁隧道高峰时段实施错峰通行管理措施。实施首月,取得了“四下降、两提升、一改善”的显著成效。中心城区高峰小时在网车22.3万辆,同比下降10.1%;错峰桥隧早晚高峰总流量同比下降7.6%;早晚高峰拥堵时长缩短15%和35.4%;中心城区高峰平均车速同比提升10.5%;错峰桥隧高峰平均车速同比提升24.6%,交通运行明显改善。

 

 

 

 

路网整体交通运行明显好转

中心城区前四周工作日早晚高峰平均车速分别为27.5、27.6、27.3、27.1公里/小时,同比分别提升8.7%、9.1%、10.5%、12.4%;中心城区日均早晚高峰拥堵时长缩短27.9%,其中,早高峰平均缩短12分钟,晚高峰平均缩短39分钟。

 

 

车辆出行时段分布更加均衡

根据车辆全天24小时使用分布特征监测,车辆使用均衡性显著改善,“削峰填谷”成效初显。高峰时段车辆使用量占比较错峰前降低2.4个百分点,占全天车辆使用总量的26.3%。

 

 

公共交通客流量显著提升

错峰通行政策实施后,全天客流方面,公共交通日均运送乘客768.3万人次,同比增加8.2%,其中,地面公交日均运送430.6万人次,同比增加13.3%;轨道日均运送337.7万人次,同比增加2.2%。

 

高峰时段客流方面,公共交通早晚高峰运送乘客311.0万人次,同比增加9.0%。其中,地面公交早、晚高峰日均分别运送83.8、81.6万人次,同比分别增加17.9%、5.0%;轨道早、晚高峰日均分别运送66.3、79.3万人次,分别增加8.9%、1.3%。

 

跨江公共交通客流方面,地面公交跨江日均客运量29.3万人次,同比增加1.4%,轨道跨江客运量205.1万人次(3号线、6号线、环线),同比增加2.8%。

 

 

小汽车单程出行时间显著缩短

高峰时段,中心城区小汽车单程出行时间平均缩短7.5%,内环以内区域小汽车单程出行时间平均缩短10.2%,限行桥隧小汽车单程出行时间平均缩短24.5%。此外,内环以内重要通道单程出行时间平均缩短2-7分钟。

 

其中,四公里立交-学府大道-岔路口立交出行时间平均缩短7分钟新牌坊立交-观音桥-渝澳大桥(嘉陵江大桥)-牛角沱立交、四公里立交-海峡路-鹅公岩立交-鹅公岩立交出行时间平均缩短5分钟新牌坊立交-李家坪-嘉华大桥-华村立交、渝鲁大道-黄花园大桥-黄花园立交、大石路立交-菜园坝大桥-两路口出行时间平均缩短4分钟。

 

 

限行桥隧及关联道路通行效率明显提升

实施错峰出行的15座桥梁及1条隧道早晚高峰时段总流量同比降低7.6%,高峰平均车速同比提升24.6%,好转最为明显的为高家花园大桥及复线桥、东水门大桥、嘉华大桥。其中,高家花园大桥及复线桥高峰车速55.6公里/小时,同比上升43.8%,高峰流量降低11.7%;东水门大桥高峰车速24.9公里/小时,同比上升31.3%,高峰流量降低18.1%;嘉华大桥高峰车速31.8公里/小时,同比上升25.0%,高峰流量降低3.4%。
 
此外,嘉鸿大道、南北大道、经纬大道、临江路、渝鲁大道等限行桥隧周边关联道路通行效率也明显好转。其中,嘉鸿大道高峰车速40.3公里/小时,同比上升59.3%;南北大道高峰车速36.4公里/小时,同比上升36.8%;经纬大道高峰车速37.1公里/小时,同比上升32%。临江路高峰车速28.2公里/小时,同比上升21.6%;渝鲁大道高峰车速27.7公里/小时,同比上升8.2%。

 

 

 

本次错峰通行政策对缓解交通拥堵起到立竿见影的效果,也推动了中心城区交通出行方式和空间分布的重构。重庆交巡警将继续加强错峰通行交通管理策略性研究,为缓堵保畅工作的深入推进保驾护航。

 

 

此外,交巡警总队还将联动公交集团开展公交线网优化调整工作,以满足市民美好公交出行需求为出发点,优化提升公共交通服务保障能力。重点针对错峰桥隧公交运营效率提升后出现的各类问题,开展公交线路调整工作,同时着力提升公交港湾等配套设施能力,减少公交车排队,避免影响道路主线通行效率。